
my ZRX400仕様
2004年くらいの何かのバイク雑誌でテリー伊藤さんがHonda,YAMAHA,kawasaki,SUZUKIの400ネイキッドクラスを試乗してインプレッションをしたときがありました。
今どこかへいってしまったのですが、その雑誌買いました。CB400SF,XJR400,ZRX,インパルスを実際試乗した中で、ZRXを超ベタボメしていたからです。
テリーさんの「試乗して、私もZRXが1台欲しくなりました」のコメントにはもうそこらのバイクではないという気持ちに共感できました。このスリルと、危険な匂いのするのがやっぱ、バイクって感じでいい。
| 年式 |
| エンジン |
| サスペンション |
| ブレーキ |
| カウル |
| ウィンカー |
| テール | |
| タイヤ | |
| チェーン | |
| エアクリ | |
| キャブレター | |
| マフラー |
MY ZRXの紹介をします。道で言うとカーブのが好きなのですが、大型にぶち抜かれた腹いせに、ラムエアをつけたら直線番長仕様になってしまいました。減衰が抜けたリアサスをゼファーχの純正にしてみました。純正でも新しい物は減衰が抜けて無くてとても安心した走りしなりました!
バイクという物はほとんどが消耗品です。いろんなところが悪くなってくるので、もちろん交換は必須です。このZRXは乗り潰していますが車体のバランスが非常に良くできていると思いました。それはもう何年だっけ!?十何年も大きくカタチを変えることなく世に送り出されている訳です。カワサキらしい完成されたバイクだと思います。
メンテナンスし甲斐がある。
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