７　金谷　島田　藤枝　岡部　丸子

28 km　　　　1995/09/15　　　　　　　　

西行・一休など　　　　東海道へ

　金谷宿も大きな木製看板が立っていた。いよいよ越すに越されぬ大井川。今は、約１ｋｍある1号線の鉄橋を渡る。金谷側は旧東海道が堤防に突き当たっているのみで、何も無かったが、島田側は町並みが残っている。

　島田は高校まで住んだ古里であるが、東海道の宿場町の認識はほとんどなかったので、この町並みもそのように見ることはなかった。今回、改めてみて廻った。

　川合所（かわかいしょ）、平屋建ての建物。川越の料金を決めたり、川札を売った役所だそうです。

　水の深さで値段が変わり、帯下通（おびしたどうし　足までの深さ）で肩車川札1枚（川越人足1人分）1000円だった。これ以上の深さの時は、肩車でも補助に1人付いたので、2000円。脇通を越えると川止めとなった。深さを誤魔化して、悪いことをしたようです。

　人足の集まり場、川札の換金所、食べ物屋が並んでいた。昭和40年代に復元整備された。又、近くに島田博物館が出来ており、いろいろ集めてあるようです。

　朝顔の松。朝顔日記の盲目の娘が川留めに遭ったが、奇跡的に目が治るくだりがあり、その目で始めて見た松がこの松だったそうです。江戸で大評判となったそうです。地元では、河畔の松を「朝顔の松」と言った。商売上手でした。

　藤枝の宿を過ぎ、岡部の宿に着く。1号線は、すでにバイパスが出来、岡部の1号線は静かだった。

　西行の笠懸松と西行の弟子、西住の墓があった。西住は岡部で病気になり、西行に貰った笠に辞世の歌を書いて亡くなった。その後西行がここを通り、死んだこと知って悲しんだ。

　宇津谷峠には、明治のトンネル、昭和のトンネル、現在のトンネルの３つある。旧東海道は明治のトンネル際から峠に掛かる。現在は、とても苦労した峠とは思われなく、簡単に、宇津谷の 集落に出た。

　宇津谷越えは、道路が見違えるほど立派になり、歩くには情緒がないが、まもなく旧道が残っている。その旧道に面して、広重の丸子の宿にあるような、かやぶきの「とろろの丁子屋｣がある。麦飯に味噌で溶いたとろろを掛けたもので、実にうまい。お変わりをしたくなる。久しぶりの麦飯である。

　安倍川駅に出る。