つくで高原模型鉄道のゲージ寸法は下記のとおりです。 （戻る）
５インチのレール内幅は１３０ｍｍで、ポイントのガイドレールの外幅は１１６ｍｍです。
７．５インチのレールの内幅は１９４ｍｍで、ポイントのガイドレールの外幅は１８０ｍｍです。
レール内幅は直線も曲線も同じです。
曲線半径はすべて１０ｍの３線式の線路です。
このゲージ寸法の決定については以下の思考経路をたどっています。
基本思想
この模型鉄道の建設方法が、賛同者を募り、賛同者からの拠出金を財源として建設することから、賛同者となってくれるであろう人が所有する車両が走行できることを第１とする。
賛同者を募る対象は衣浦鉄道倶楽部会員を中心とすることから、 衣浦鉄道倶楽部会員の車両が走行可能であること。
衣浦鉄道倶楽部会員の車両はほとんどが５インチであることから、できるだけ多くの衣浦鉄道倶楽部会員の５インチ車両が走行可能であること。
以上が設計の原点となっています。
５インチレールの寸法決定経緯
モデルニクス製品のようなＪＲ車両の８．４分の１に近いタイヤコンタは、ＯＳのタイヤコンタと比較するとフランジが厚く、かつバックゲージが１１７ｍｍ程度である。 こうした車輪を持つ車両を走行可能にするにはポイントのガイドレール外幅を１１６ｍｍ程度にする必要がある。
また、モデルニクスの車輪を使いバックゲージを１１８．５ｍｍ程度にしてＯＳポイントを通過させている車両も多く存在し、これらの車両を走行可能にするにはゲージが１２７ｍｍでは少々きついためゲージは１３０ｍｍ程度が良いと思われる。
ガイドレール外幅が１１６ｍｍ程度のポイントをＯＳ車両が通過するとき、ガイドレールが十分機能するか危惧されたが、 試験では問題なく通過できた。
したがって５インチレールのレール内幅は１３０ｍｍとし、ポイントのガイドレールの外幅は１１６ｍｍとした。
７．５インチレールの寸法決定経緯
次に、客扱いに考慮し、より安定性の高い７．５インチを併用することとし、５インチ車両により７．５インチ客車を牽引することを主たる走行形態とする。 したがって３線式となる。
３線式レールのポイントを設計するにあたり、７．５インチのガイドレール外幅をＪＲの５．６分の１の１７６．８ｍｍ程度にした場合、７．５インチ外側レールと５インチレールのクロス部ではガイドレールが５インチレールからかなり離れることになる。 つまりギャップが大きくなる。
衣浦鉄道倶楽部会員が使っているＡＴ６７等は比較的踏み面が狭く、ここで落ちてしまうおそれがたぶんにあり、落ちないまでも走行性が非常に悪くなると思われる。 詰め物をしてフランジで走る方法。またはクロス部も可動にする方法など対応策はあるものの不確定要素を含み、５インチ車両の安定走行が懸念されることは建設費用を拠出していただいた会員に対し申し訳ないこととなるため、 ＪＲの５．６分の１サイズのタイヤコンタでの走行はあきらめる。
次に、７．５インチ車両の販売品は国内ではＯＳのみだと思われ、これが走行できることとする。 ＯＳの７．５インチゲージのレール内側寸法は１９４ｍｍで、ポイントのガイドレール外幅は１８０ｍｍ程度です。
また、７．５インチ車両を自作される人は、渡辺誠一氏の図書を参考にすると思われ、この図書によると７．５インチのバックゲージは１８１ｍｍとなっているため、これによって製作される車両があるはずで、この車両が走行できることとする。
汎用車輪をモデルニクスから求めて７．５インチ車両を自作される人は、国内の７．５インチのパブリックコースを走行できるように設計されるだろうと考えるのが順当で、 ７．５インチのパブリックコースは、東海地方の近隣ではＯＳレイアウトと白馬と思われ、このコースで走行できることをターゲットに自作されるだろうと考えました。
渡辺誠一氏の図書を参考にバックゲージを１８１ｍｍとし、これにモデルニクスの５インチ車輪を持ってきても走行できるようにするにはレールゲージは１９４ｍｍ程度が必要と思われます。
したがって、７．５インチのレールの内幅は１９４ｍｍとし、ポイントのガイドレールの外幅は１８０ｍｍとしました。
以上が、つくで高原模型鉄道のゲージ寸法の決定経緯です。
まとめ
要約すると、現状・近隣の人の車両ができるだけ多く走行できるように考えて寸法決定しました。 国内の７．５インチゲージ車両の現状にもある程度合わせました。
ＯＳ製５インチ車両 (バックゲージ１１９ｍｍ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・走行可
モデルニクス車輪でバックゲージ１１７ｍｍ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・走行可
モデルニクス車輪でバックゲージ１１８．５ｍｍ・・・・・・・・・・・・・・・・・・走行可
モデルニクス車輪でバックゲージ１１９ｍｍ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・走行可
ＯＳ製７．５インチ車両 (バックゲージ１８０．９ｍｍ) ・・・・・・・・・・・・走行可
モデルニクス車輪でバックゲージ１８１ｍｍ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・走行可
ＪＲの５．６分の１のタイヤコンタでバックゲージ１７６．８ｍｍ・・・・走行不可
※走行可でも相性により通過できないこともあります。
今後の方向
ＪＲ車両の５．６分の１のタイヤコンタも捨てがたく、今後は５インチ車両の走行安定性を確保しながら７．５インチのガイドレールの外幅を１７６．８ｍｍにしてＪＲのファインスケールの７．５インチ車輪も通過できるポイントを開発していくのも楽しい倶楽部活動になると思います。
将来、ＪＲのファインスケールの７．５インチ車輪の供給がどこからか始まり、７．５インチが現在の５インチくらい広まったら、次回レイアウト建設の折には３線式にせず、７．５インチ単独線とし、その時代の優勢なタイヤコンタに見合ったレールで建設したいものです。
また、その方向付けをおこなうために、ＪＲのファインスケールの７．５インチ車輪で走行できる７．５インチ専用レイアウトを建設することを目的として全国的に賛同者を募り、用地確保しレイアウトを建設するのも面白いと思います。 （名づけて「ＪＲ５．６分の１倶楽部」とでもしましょうか。）
レイアウト図 (建設当初）
２０１８年６月２９日から
