■２００３年１０月２５日

【第３７回　東京モーターショー　〜辛口コメント付き〜】

０：００です．正日さん（旧ヤジ）がプラドで我が家へ集合．
もちろんＣＥＬＩＣＡで豊田東ＩＣから東名高速道路へ．
途中，牧之原Ｓ．Ａ，足柄Ｓ．Ａで休憩．だんだんと怪しげな車が増加（笑）．
３００ＺＸの軍団が真ん中の走行車線を一列に並んでいます！
あぁっ・・・追い越し車線がブロックされてる・・・ひるまず斜行し追い越し車線へ．

首都高に入り平和に走っておりました．
が，あぁっ・・・湾岸へ抜けるはずが銀座の方へ・・・

パッシングとハザードと爆音の地下へと飲み込まれていったのでした．

ａｍｐｍなどという見慣れぬコンビニで朝食を調達．ここはＪＲ海浜幕張駅正面．
あ，今もまた，異様なキャンバの付いたＳ１４がケツから火を吹いて疾走．
愛知と違って，見てるだけでおもろいですね．

そして幕張メッセ駐車場へ．
同じように三河や秋田や，サキバシリな群れが着実に増加．
４：３０頃着いたのですが，ずいぶん車が停まっていました．

さぁ７：３０まで仮眠．
ちょっと・・・正日さんイビキうるさいぞ！


■トヨタ■
ステージがかなりイマイチ．
ものすごい人だかりで，脚の踏み場もないほどでしたが，
延々と車の解説に終始し，訴えるものが明確でなく残念．
それにちっとも声が聞こえません．
最後にＰＭが出てくるのでは？！と人々は待ち続けたものの，
結局ナニも出てこなかった．

三菱は対照的に「しゃべるより踊れ」
ステージもあっちこっちへ飛ぶので，超ローアングルな人々は，
ステージが移るたびに押し寄せ，まるで波のよう・・・






私のお仕事．






ＣＯＰＥＮのＳＡＲＤスペシャル．
張り出したフェンダーとＢＩＧウイング，茶色のＲＥＣＡＲＯ．
ＥＮＫＥＩのＲＰＦ１との組み合わせはかなりイカしていました．








ＮＬＳＶ．
左側はスライドのみというかなり割り切ったデザインだが，
かなり開放的で良かった．

ＬＥＸＵＳは２台出品していたけれど，鈍重で，重厚感だけが先行していた．






■ホンダ■
まず目に飛び込んできたのは，
トヨタのＦ１カラーと見まがうパンフレット（笑）ではなく，
次期ＮＳＸと噂されているＨＳＣ．
とにかくカッコイイ．
さすがにものすごい人だかり．


















■日産■
今回のモーターショー，ナニか新鮮味に欠けます．
日産は暗すぎで，閉店しているのかと・・・
「和風」がテーマらしいのですが，それが私達にどんなうれしさをもたらすの？

ＦＵＧＡ（風雅）．
天井の造型は「障子」がモチーフになっているようですが，
奇をてらった，ただそれだけ．
２年前の，「Ｚ」や「ＧＴ−Ｒ」の衝撃は全くありませんでした．




■ＳＵＢＡＲＵ■
とにかくＮＥＷレガシィを全面アピール．
ステージは各開発担当の方々が語っておられました．
車好きにとってはかなり興味深い話で面白かった．

しかし，技術の押し売りというかなんというか，
これまでのＢＯＸＥＲエンジンが陳列してあったのには興ざめ．
だから何なのでしょう？





■ＳＵＺＵＫＩ■
ホールに入って最初に目に飛び込んだのがコレ．
ＣＯＮＣＥＰＴ−Ｓ２．
電動オープントップのようで，写真には写っていませんが，
マフラーはセンター出しシングル．
次世代テレマティクスよりもデザインにヤラれました．







■ＦＯＲＤ■

ＦＩＥＳＴＡ　ラリーコンセプト．
カラーリングもそうですが，
現車とはかけ離れたデザインがエグイ！








午後からは研究室後輩の桑マンと合流．
１７：００頃ホールを出てみると，外は暗くなりつつありました．
正日さん，こんだけ歩いただけで疲れとっちゃダメだよ！

ＷＵＺＨＩさんの下宿へ向かいます．

幕張本郷駅横の「ＧＡＺＥＮ」．
ここで，私とＷＵＺＨＩさんから衝撃の報告がありました．

この日は３：００まで．楽しかったです．
しかし朝までテレビと電気が点けっぱなしだったよ・・・

翌日はサンデーモーニングで目が覚めた．
モスへ４人でぶらぶら出掛け，１１：００頃，愛知へ向け出発．
ＷＵＺＨＩさんありがと〜

昨日通り損ねたレインボーブリッジを通過．





じっと目を凝らさないと
間違えてしまいそうな標識．

左手でチェンジとハンドリング．
流し撮影．










富士川Ｓ．Ａでは富士山が拝めました．
明日はまた仕事．がんばって帰ろう．









１月３日の八方尾根以来の集合でしたが，
こうやって時々結集するのはやっぱりいいね☆

年始には，また恒例のＳＫＩやります．
今度こそは正日さんも桑マンも，それから遅すぎる連絡のハマーも，
絶対集合だよ!

それまでがんばろう．

ＥＮＤ