早速、分解。平成9年ごろにOH済みなので、分解はちょろい。インパクトドライバの登場はなし。
じゃんじゃん、どんどん、ばらしましょう。はずすのは、長いボルト４本ですな。
ブラシの残りが長いときは、ブラシがブラシ受けに引っかかるため、抜けにくいですが遠慮なくがりっと抜きましょう。
ブラシ交換のためには、ここまでばらす必要があります。
オルタネータのOH（ブラシ交換だけ）
CHARGINGランプが、点いたことのある人なら分かると思いますが、、、
初めは、ほーーーーんのちょろっと、昼間は気づかない。でもね、ちょっとずつ明るくなってくるんですな、これが。
まだ行けるかな、まだ何とか持つかなぁとひっぱるうちに、全点灯、修理に行く途中に街中で停止。最悪のパターンですわ。
今回で、確か３回目。前回は、つくば消防署の前の2車線道路を右折待ちでバッテリーアップ。押しましたよ、ルパンみたいに。だって、消防署の出口なんですもん。。
今回は、会社の寮の前で助かった。むちゃくちゃ遅くなったパワーウインドゥを閉めるのを忘れなくて良かった。車庫入れの最後は、また手押し。隣で、嫁が大笑い。かなり貴重な経験だったらしい。
死亡したオルタは、つい先日入れ替えた、ブラシが半分ほど消耗した予備機。４０ｋｍほどドライブした後、突然死。ひどい。。。
取り外しておいた、本番オルタの型番を調べて、ブラシを電装屋さんに発注しておきました。462円也。ちなみにOHをお願いすると１２７００円（内容：ベアリング、ブラシの消耗品の交換と洗浄、修正）との事。なお、Myオルタは日立製でした、残念ながら。
オルタ品番： ２３１００ Ｖ０１０２ ＬＲ１６０−８２Ｂ
１２Ｖ−６０Ａ
早速、分解。平成9年ごろにOH済みなので、分解はちょろい。インパクトドライバの登場はなし。
じゃんじゃん、どんどん、ばらしましょう。はずすのは、長いボルト４本ですな。
ブラシの残りが長いときは、ブラシがブラシ受けに引っかかるため、抜けにくいですが遠慮なくがりっと抜きましょう。
ブラシ交換のためには、ここまでばらす必要があります。
なんだ、この偏磨耗は。上のブラシはほぼ、全滅。下は半分。この状態で、CHARGINGランプは「ちらちら」。まだ、行けたな。（笑）鉄粉がすごいです。
ちょっと、ブラシ受け下は段差あり。なんか、気になるこのばらつき。
ブラシ受け裏から、２本ワイヤーが出てます。それを追うと、半田付けされてる場所が解ります。
丁寧にはずしましょう。あまり‘コテ’を当てすぎると、レギュレータが逝っちゃうらしい。
はずしたブラシと、買ったブラシ。一本２００円程度なのに、死ぬともう大変。
はずしたブラシからビニールの被覆とバネを奪って、ブラシのコードに予備半田を施します。
入れ替え完了。ブラシ、長ーーーい。(^_^) このままだと、ぜーったい組みつけられませんので……。
引っ込めて、（って言うかピンセットとかで押込む）この穴に針金を突っ込むと、押さえられます。で、組みつけてから、抜く。この針金は、剛性あるほうがいいです。クリップじゃ、きつかった。(->細めの6画レンチが使い良かった)
あと、組む前に接点復活剤をちょろっとブラシに。
完成！
取り付けは、後日。
取り付け後、Chargingランプがチラチラが続きました。
原因は、配線焼けでした。
無事、復活。
