DIO110のメンテナンス〜 やらかしてまった！！ 2025/06/15
夕刻前まで雨が降る予報だったのだが、降らない。
ただし強烈な湿気で、いろんなものが腐敗しそう。おいらの体も異様に重い。
これから気温が上がる日が続き、強烈に暑くなりそうという予報だ。
エンジンオイルを交換したDIO110、走行4,000kmになるしギアオイルを交換しよう。
SWISHのギアオイル交換の経験から、たいして時間はかからずサクッと終わるはず。
流れる汗を拭いながら準備、ドレンボルトを緩めると異様に手ごたえが無い…
ヘンだ、メガネレンチどころではなく、ドライバーで締めた程度なのか。
注入口側のボルトはまともに締まっていたのに。
ともかく古いオイルを抜き、ドレンボルトを取り付ける。
しかし… 締めていくと、どこまでも回ってしまう…
決して締めすぎたわけではない。ドライバーで締めた程度のトルクなのに。
いったんボルトを外してみると、破壊したねじ山のカス… ああっ、やってまった！
ギアオイルのドレンボルトを外したのは今回初めて。
ということは新車の時点で既にねじ山が壊れていたのだろう。
保証？ おいらが触ってしまったことで初めから異常だったことを証明できない。
おそらくおいらが壊したということになり、有償修理だろう。
やれやれ、まいった… 明日からの通勤どうしよう… 凹む…
そうだ、だいぶ前にZZR250のタペット調整で使った液体ガスケットがあったはず…
あった。が、既に固化していた。もう10年近く経つだろうか、当たり前だな。
じゃあ、用品店に新品を買いに行くか、としたら なぜかにわか雨…
気持ちが萎えた。
これはテキトーに済ませるな、というメッセージだととらえよう。
ところで明日からの通勤は…
とりあえずねじロック剤を使って応急処置を施した。
もちろんボルトを締めてもトルクはかからない。
走行中にボルトが外れなければよい。
ギアオイルを入れ、これで通勤できる状態。もちろんオイルも漏れてほしくない。
さて、本格修理はどうするか…
販売店に持ち込み、預かり修理か。
ギアケース買って自己修理か、エンジンオイルパンの交換と違って難しそう…
硬化剤を使って塞いでしまう手も考えたが、これは避けたい。
ネット情報を探すと、ヘリサート加工という手段があるようだ。
キット買うか…
